修路害人啊!

喔? 督導不週 沒有監督好像不是錯? 現在才要求施工品質是祭出鐵腕?
看看基隆路忠孝東路交叉口這裡, 這裡的路沒有一天是有合格過! 就在市政府旁邊 怎麼沒看人來修?
然後又是三天一小挖五天一大挖, 挖路的錢都花下去了, 為什麼政府沒有好好監工?

換做是自己家裡做裝潢, 是不是會天天去監工呢?
養了那麼多公務人員, 總是可以派些人去監督去開罰吧!
不要把施工的錢拿去黑掉, 然後施工品質才下降!
所以除了要監督外, 還要廉政! 把那些被黑掉的錢拿來好好舖路! 這樣才是德政啦!

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080215/4/ti19.html

三年害死十六人 國賠六千餘萬 全台近9成道路坑人
管溝工程施工草率「坑人」！根據行政院工程會調查，八成七道路管溝工程施工草率，以致完工後出現路面不平問題；另從近三年的國賠發生狀況也發現，道路國賠案多達二百餘件，占總案件數三成八，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，政府支出的賠償總金額達六千四百餘萬元。

　為避免再有民眾因道路不平受傷，甚至送命，工程會決定祭出鐵腕政策，要求各機關依契約處以罰款、追究責任外，且對違法部分移送檢調單位調查。

　過去自來水、汙水下水道、電力、電信及寬頻管道等管溝工程開挖，常出現未依規定施工，造成路面不平坑洞、凹陷，致使用路人意外傷亡，引發民怨連連。

　根據工程會最新一項「全國各縣市管溝工程抽驗調查」結果發現，抽驗案件的不合格率偏高，有些個案甚至同時出現材料使用不合格，回填夯實不足等問題。

　調查發現，抽驗案件中，路面平整度不合格者占總案件八七％，瀝青路面厚度不及格者約占七％，壓實度不合格占二一％，回填材料及夯實不合格者占二五％，路面開挖切割不平整者則占四八％。

　此外，統計九十四年至九十六年全國國賠發現，道路國賠計有二百十一件，占總國賠案三八％，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，賠償六千四百餘萬元。其中，最大一筆賠償案件，是高雄縣一位林姓路人因道路有坑洞摔傷，政府為此於九十四年四月間撥款八百九十萬元予以賠償。

　根據工程會統整資料發現道路國賠案件中，中央機關以交通部公路總局所屬案件最多，達二十件，占八三％；地方機關方面，則以台北市案件數最多，達五十一件，占二八％，其餘依次為高雄市、台北縣、基隆市、台中市及台南市等。

　工程會工程處長顏久榮表示，全國每年均有大量路面開挖工程，九十六年度各縣市的路面開挖長度達二千四百六十公里，金額約一百二十一億元。今、明兩年合計自來水、電信管線及瓦斯等民生管線工程，以及專案性的汙水下水道、寬頻共同管道工程，施作總經費更高達四百億元。如此高的挖路需求，若施工草率陋習因循不改，將導致道路品質持續惡化。

　為嚴格監督相關工程施工品質，顏久榮指出，未來除要求各機關督促監造，進行改善，若查出管道工程施工具嚴重缺失者，須依約處以罰款，追究相關人員責任外，並將違法者移送檢調單位調查。同時，工程會也將定期公布各機關工程查核排行，以提醒改進。