早上開心地騎著GT到學校去學西班牙文~ 因為下午要跟朋友們一起從台大騎到漁人碼頭去
下午一點半我們從永福橋下進入景美河濱車道
這段河濱車道比我平常騎的基隆河車道好太多囉! 應該算台北市內蓋得還算不錯的地方吧!
兼顧實用和美觀... 只是還是有一些磚塊路不那麼適合公路車..
一開始就和SKII開始玩自拍 然後換車騎~ 真的是車種會有一些差異
不過以前我也騎Yukon騎得很HIGH 所以很習慣呢~
第一站是到了大稻埕碼頭 沿途開始飄起小雨
SKII很勇猛地揹了他的D70+Nikkor 18-200 VR來 這邊也可以看到他的車車
他的MERIDA matts 80真的很讚 中變後變都是SHIMANO Acera等級 比GIANT Yukon還好一級
騎乘感也蠻舒服的~ 用料比Yukon好啊!
接著是看看我的GT ZR 2.0囉~~同樣停在大稻埕~
我不知道從什麼時候開始覺得公路車看起來更有一種機械的精緻美
就像永義講的, 單車在機械設計上是非常神奇的
這在公路車上面看起來更是神奇
公路車的彎把其實沒有想像中的窄 好像只有通勤公路車的會比較窄
所以他給予很大的空間可以加東加西
最神奇的還是他的煞變把 之前想組公路車時一直覺得沒必要裝煞變把
但是現在用了SHIMANO Ultegra以後就上癮了啊...可以煞又可以變檔 通通做在一對把手上
這對把手又可以在平常抽車或用力踩踏時拿來握著增加穩定度 所以在他的形狀上也是有特別設計過
再加上他的空間還蠻多的 可以平平地放下碼表 感覺實在蠻讚的
再來看看全車圖~ 座墊果然薄薄地比較帥
然後和上次不同的是, 這次加了一個座墊袋, Smart後燈, Q-Lite 8LED大燈和GIYO氣筒
頓時變成機能性也很強的車子~ 不輸給之前Yukon搭載的那些東西~
在稍事休息後 就直奔洲美快速道路 在上橋時是要抬車的....
好在今天是騎GT... 頓時發現直接抬上去比滑上去要省力
而且上去以後是一片空曠的感覺 視野很好啊!
於是就一直騎一直騎....走過了假日人超多的關渡
也目睹了前面另一個台大學弟騎一騎被一個小女孩從側面整台車子插下去 兩個人飛出去的慘況
假日的自行車道真的是危機重重 最可怕的還是會扭來扭去的小朋友們....
完全無法預測 要做U turn就做U turn 父母要他們騎車的話 還是帶到空地一點騎比較好啊! 車道上面跑得快的車子也不少呢!
最後終於在四點半左右是抵達了漁人碼頭了... 可是在經過了超不平的自行車道後
不知道為什麼GT的左邊曲柄或踏板 在踩到某個角度時會有咔咔聲.....沿路都在為這個苦惱著...
不過到了漁人碼頭 還是放鬆一下吧~ 看看斜張橋 吃吃大雞排
吃著吃著就到了五點半了....其實夜色有點晚了 想說也該騎回家了
自己在算著.. 如果用30km/hr的速度, 回家大概只要一個小時吧.... 不過假日大概很難做到..
剛好這一天是元宵節 所有的地方都在放煙火慶祝
騎著車回家時.. 在關渡宮旁還有不少人在放天燈~~ 真是有古意的節日
關渡宮的門口也擠滿了人 在看那一發發的煙火往天上打
好看~~
淡水河的晚上其實也是蠻漂亮的~
最後是在7:30和SKII在南京東路/復興北路口再分開, 然後飆13分鐘回到家裡....附帶有衝極速而抽筋的一雙大腿...
整個行程70km左右, 但感覺不錯~ 其實不會特別累 隔天精神也還很好!
人果然是要多運動!
不過...........對台北市還是有一些不滿啊!
尤其是在大眾交通工具對單車的態度上...
捷運為什麼只開放到四點就不能上去了.... 還有為什麼只有紅線可以有腳踏車 藍線為什麼不行....
單車和重車都應該是一種很棒的交通工具... 為什麼政府很刻意地把單車和重車都認為是休閒工具?
實在讓人想不通! 就是這樣不停地打壓和不去改善大環境才會讓這兩個東西都只能在休閒階段啊!
然後讓人們不停地想買汽車 增加空間的浪費 增加地球暖化的機會
單車如果要讓他實用化, 就不該單單只開休閒單車道
一般道路也要能讓單車輕鬆騎 不要有被公車欺負的危險
而治安也要管好 不想再一直看到有單車被偷的事件 (PTT光這週就有兩三件! 太誇張了 大家有飢渴到這種程度嗎?)
這樣大家都寧可不買好的車子 只讓一些用料很差很危險的車子在馬路上走 那哪有可能讓單車騎乘變得愉快!
希望台灣不要只是世界第一的單車製造王國 還要是世界第一的單車友善王國!!!
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